目前,随着带“屏”在终端车型的普及以及原车屏升级技术的突破,“升级”再也不仅仅是奔驰宝马的专利,从这样的趋势来看,“原车屏升级”似乎前景看好。但另一个现实却摆在我们面前:专车专用已经在汽车售后市场上漫天普及,通过换装主机也可以实现以上的种种功能;不少原车屏升级方案厂家也悄然地转变策略在往专车专用的车机领域转换……“原车屏升级”究竟是没落还是兴起,今天我们为大家揭开这一个举足轻重,却并未被消费者真正完全认识的市场……

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 新闻聚焦

迈瑞宝高配原车屏升级有绝招 爱影独家奉献

    随着高端车市场的走俏,原车屏升级市场也开始火热了起来。深圳爱影电子有限公司从事原车屏升级产品的研发时间也有两年多了,在这块领域也有了一定的沉积。爱影原车屏升级已开发的产品包括了沃尔沃、奔驰、宝马、奥迪、迈锐宝、大众等系列产品。原车屏升级的目的就是尽量保持与原车的外观、体验风格上的一致…[全文]

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原车屏升级高级技师训练营秋季班报名

    为原车屏升级行业培训和输送专业人才,中国原车屏升级协会,联合中国电子商会、慧聪汽车电子网特面向中国汽车电子行业举办原车屏升级高级技师培训班。针对于原车屏升级的所有主流车型,理论加实践的进行原车屏升级技术的专业培训。使参加专业培训完后的,所有考核通过的学员能独立进行 …[全文]
 什么是原车屏升级

     原车屏升级概念   

  原车屏升级,顾名思义,给原车带有屏幕的主机进行升级,通过升级后可以实现:导航、DVD、CMMB、智能轨迹倒车辅助、头枕屏输出等功能,当然,这些列举的功能可供车主任意选择添加,实现高端车主的多样化需求。

    原车屏升级发展历史溯源

  2005年,奥迪A6L上市,针对原车没有导航、DVD、数字电视、倒车后视的先天不足,及国内用户对导航和倒车后视功能的迫切需求,再加上国外技术的进入,国内“原车屏升级”概念开始被车主接受。

   原车屏升级市场现状透析
  实现原车功能升级成为车主的迫切需求
    随着汽车技术的发展,车主的需求越来越多样化,车内显示的信息越来越多。而显示的信息只有通过“屏”来实现,从早期的点阵屏(已经满足不了信息显示的多样化)到6.5寸屏,再到7寸,甚至是8.5寸屏。屏得到了广泛的应用,特别是20万以上的车型。而原车功能远远不能满足消费车主的需求,导航、数字电视、倒车后视、倒车轨迹辅助等,就算是高端车,也几乎不能全齐。升级也就成了车主急迫的需求…… 【详细
  原车屏升级市场的几个重要转折点
    2008年,奥迪在国内市场每月1万多台的热卖将原车屏升级市场推向了高潮,由于奥迪的每台车都装有“屏”,这也就带动原车屏升级在市场的普及。据相关数据统计,市场在当年实现了超过50%的改装增长率,这也让不少高端车主开始认识并且了解原车屏。2009年,原车屏升级市场再次迎来了几个重要的转折点:1、奥迪原车本身带有了导航功能;2、天籁、君威等一系列终端车型也开始带屏…… 【详细
   原车屏升级有哪些优点?
  在安全上有所保证
    如果把原车屏直接换成带屏的专车专用主机,之前的屏就浪费了,而且换上去的主机,是经过了CAN协议解码的,这个解码又不能保证100%完美解码,所以可能会出现较多问题,如黑屏、花屏,或者影响车内其他电子产品的稳定性。而原车屏升级就不涉及CAN协议这方面,安全性和原车匹配性相对较高……【详细
  在功能上可以实现多样化选择,自助式安装,灵活度相当高
    相比起专用机换掉屏幕,原车屏升级不仅保留原屏,更能自主选择加装的功能,比如,车主可以选择CMMB数字电视、倒车后视、智能轨迹倒车辅助、头枕屏输出等功能,而原有的DVD、导航功能保留。总结起来,原车屏升级有几点优势:1、不涉及CAN协议,安全性和原车匹配性相对较高;2、自助式安装,在功能上可以实现多样化选择,灵活度相当高…… 【详细

 荣威车系升级

 天籁车系升级
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   振潍带你现场认识升级东风雪铁龙C5全过程

   原车屏升级的加装流程,需要大家对其有更清晰的认识。深圳振潍科技有限公司通过东风雪铁龙C5加装展示其在原车屏升级领域的专业水准。

 东风雪铁龙C5装车示意图

 先拆装饰条与空调装面壳

 拔出空调线及应急灯线

 空调线和应急灯线

 拧开螺丝,拆出显示屏

 拆除后效果

 将喇叭用3M胶粘在此处

 将原车屏上的LVDS视频线拔出

 将原LVDS视频线接入LVDS切换板

 将切换板上的LVDS线接入原车屏

 用取机钥匙将原车主机取出

 原车LVDS线接入口

 原LVDS线另一端插在原车CD主机

 将触摸屏用双面胶粘在原车屏上

 将方向盘右下角的保险丝取出ACC

 扶手箱内有OBD插口

 将OBD线从扶手箱里面接入

 拆开右侧面塑胶装GPS天线

 GPS天线/TV天线/碟盒粘接好

 检查解码盒线束是否连接好

 将GPS导航盒用3M胶粘在此处
   困境:渠道代理不成熟 消费者认识度不高
原车屏升级风险性较高 渠道商被动接受

     由于原车屏现有先进技术的宣传普及缺少,加之技术难度比专车专用主机安装度高,很多代理商即使在优厚于专车专用的市场利润面前,仍然不愿意去主动开启这个市场,只是被动的接受。

    深圳振潍是在少数的几个品牌厂商做得比较出色的,振潍总经理周城认为,向代理商(经销商)提供原车屏升级项目,对经销商来讲,有产品结构互补性……【详细

二线城市专业技术人员缺乏 阻滞推广及发展

     另外,一些二线城市专业技术人员的缺乏现在也阻滞着原车屏升级的推广以及发展,由于涉及要拆动原车,与原车的匹配度、吻合等等,需要对技师有较高的要求才能完美执行。

    目前,在中国原车屏升级市场内仅有包括深圳振潍、深圳精能、北京京乐驰等少数几个品牌厂家。研发实力以及培养成为了品牌厂商角逐的竞争点…… 【详细

消费者认识度不高 市场宣传普及不完善

     消费者层面,相信对于不少车主来说,“原车屏升级”仍然是一个陌生的词语。专车专用的漫天飞舞,早已盖过了“原车屏升级”的势头,让原本好处多多的升级概念被置之角落,无人理睬。

    因为宣传以及推广的缺乏,它成为人们轻易忽略的对象。目前,各品牌厂商都已经逐渐意识到这一点的不足。据笔者了解,振潍显然已经走在了进行革新的这一前列……【详细

   经销商看原车屏升级市场
 焦点图1  原车屏升级技术难度会降低  
 江苏南京科维汽车用品中心总经理吉国如表示,目前,原车屏升级主要对象是原车主机上没有配备GPS导航、移动电视、倒车后视等设备的新上市的高端车,如奔驰、宝马等,这些车主有较高的承受能力。此外,他表示,由于原车屏升级技术含量高,技术复杂详细
 焦点图1  原车屏火热是一种‘回光返照’  
 由于原车屏升级的主要对象是高端车型,较之于在整车市场上占据主导的终端车型来说,其市场是狭小的。其次,原车屏在技术上门槛较高,稍有不慎,会对整车性能造成损坏,其改装风险也较大。“由于其对改装人员的技术水平要求详细

   尽管目前经销商认为“由于原车屏升级的主要对象是高端车型,较之于在整车市场上占据主导的终端车型来说,其市场是狭小的。其次,原车屏在技术上门槛较高,稍有不慎,会对整车性能造成损坏,其改装风险也较大。”但伴随整车消费的急速膨胀,原车屏升级凭借其“升级魅力”预兆着美好的前景!

   原车屏市场前景被看好
    2005年奥迪A6L上市以后,大家都看好这个市场,很多品牌商去研究解码,开始形成规模市场,特别是韩国解码技术进来,促进了原车屏升级技术的发展。技术加盟店的增加也将会促进升级网络的健全,以前,原车屏升级技术在北京和广州相对成熟,会升级的网络点也很少,而且消费者觉得技术不成熟,不敢轻易交给品牌商或经销商升级。现在店面增加了,相信不仅有利于“原车屏升级”概念市场的培育以及普及,更能进一步贴近消费者,拉近与终端的距离…… 【详细
  结语:
    不难看出,各品牌商已经看到了原车屏升级的前景,成熟的原车屏升级技术对于促进汽车影音系统的集成化、智能化和娱乐化方面有着很大的成效。但市场的培育需要先驱者的引导,原车屏升级应用蓝海正迫切地需要一个市场“领航者”,在笔者看来,心装行业发展前景,用心做好市场,给行业服务是先驱者应当做到的首个要点,深圳振潍的市场推广举措已经给大家做了一个很好的表率,为市场培育迈出了重要的一步。我们期待原车屏升级在汽车影音的舞台上大放华彩,与专用机共同演绎一场精彩绝伦!