导读      国家质检总局近日发布《2009年第4批产品质量国家监督抽查公告》,根据公告,汽车GPS导航产品质量国家监督抽查合格率仅为65%,导航产品质检合格率低,问题主要集中在辐射骚扰和电源端子骚扰电压两个方面,辐射骚扰和电源端子骚扰电压究竟是什么,为什么会不达标?对消费者使用有什么影响?这是质量问题还是行业标准问题?欢迎大家积极参与讨论。 [我有话说]
 
 
GPS导航辐射骚扰超标 众名企纷纷落马
 独家播报

GPS不合格 汽车电子企业应向家电企业看齐

    在32种合格的产品中,我们不乏见到成熟的家电和IT产业的身影。家电产业的长虹、创维,IT产业的赛格、京华、魅鼎数码,它们既不是行业内第一个吃螃蟹的人,也不是行业内的领军者,但为何他们的质量却过关了……[详情]

GPS导航仪质量问题是固执己见还是难以逾越?

    质量报告发现的问题如此雷同,为什么就不能引起生产企业的重视,难道引发质量不合格的技术问题就真的难以逾越,还是生产厂商知错不改? …[详情]

释义:辐射骚扰和电源端子骚扰电压究竟是什么?


   名词解释
    辐射骚扰:
    是指所生产的电子产品对外发射的电磁波强度超过了法规限值,其所生产的产品的电源端子,通过电源cable对外界产生了骚扰。
    电源端子骚扰:
    是指所生产的产品的电源端子,通过电源cable对外界产生骚扰。
   质检规范
    国家质检总局组织开展了2009年第4批产品质量国家监督抽查,本次共抽查了北京、江苏、浙江、广东、四川等5个省、直辖市49家企业生产的49种汽车GPS导航产品。
    抽查是依据《汽车GPS导航系统通用规范》GB/T19392-2003国家标准及产品明示的要求,对汽车GPS导航产品的定位精度、位置更新率、捕获、效率、车辆定位及地图匹配功能、地图显示功能、目标检索功能、路线引导功能、高温工作试验、低温工作试验、电源端子骚扰电压、辐射骚扰等12个项目进行了检验。
   国家标准
    其中国家标准规定,汽车GPS导航产品的辐射骚扰准峰值和平均值在30~230MHz范围内,其辐射骚扰值应低于50dB;在230~1GHz范围内,其辐射骚扰值应低于57dB。
   质检结果通报
    国家质检总局公布2009年第4批产品质量国家监督抽查公告,在抽检的49款汽车导航产品中,有17款产品属于不合格,合格率仅为65%。
   3成汽车导航仪不合格
    国家质检总局抽查结果显示,超3成汽车导航仪不合格产品中,有12种产品辐射骚扰超标、6种产品电源端子骚扰电压超标。
   不合格产品以广深居多
    本次质检总局抽查北京、江苏、浙江、广东、四川等5个省、直辖市49家企业生产汽车GPS导航产品,不合格产品以广深居多。

讨论:是生产厂家的产品质量问题,还是行业标准之过?

  品牌林立 低价竞争无法保证质量
    我国汽车导航产业还处于起步阶段,产业发展不够成熟,市场需求不断增长,导致GPS导航系统产品利润较大,产业存在投机成分,品牌林立现象较为突出,大打“价格战”的同时,产品模块、芯片等投入“缩水”,产品质量难以保证。[全文]
  标准尚未列入国家3C认证
    标准滞后也是导致车载导航仪产品质量差的原因之一。虽然检验导航仪的性能可以依据2003年的推荐性标准《汽车GPS导航系统通用规范》,检验其安全性可以依据针对所有电子产品的国家强制性标准,但这一行业至今没有一个产品标准,无法界定产品的质量。
    如检测时依照的推荐性标准中,就缺少“跟踪灵敏度”这个参数,也没有相应的技术要求和测试方法。但在实际使用中,汽车GPS导航仪的“跟踪灵敏度”对使用者来说非常重要,因为如果产品的跟踪灵敏度这一指标较差,就会出现丢失卫星信号、失去位置信息的情况。[全文]
  新兴热销产品 监管尚不到位
    新兴热销产品往往成为商家热衷逐利的对象,产业发展不成熟、市场不规范,假冒伪劣产品也常常会集中产生于这些新兴行业。因为不是常规传统产业,往往成为监管的真空地带。[全文]

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 慧聪观点
导航仪质量问题是固执己见还是难以逾越?
    打开那些篇幅并不长的质检报告,你会发现每期的导航仪质量报告所发现的问题都是惊人的相似,现在的汽车导航仪质量问题并不是技术上有什么不可逾越的难关,而是他们固执的知错不改的结果。由于现在的汽车导航仪还处于一个上升期,市场的浮躁心态比比皆是,谁还关心自己的质量问题。何况现在的汽车导航仪产品并没有国家的强制标准出台,像《汽车GPS导航系统通用规范》这样的参照性标准没有任何限制,大可不必遵守。

  八面来风
汽车导航仪不合格 忽略辐射是为节约成本
    “辐射超标了,其他指标也可能会超,那么一台机子就做不好。我们公司在产品前期设计过程中就会重点考虑辐射问题。”杭州新星光电有限公司技术工程师张先生说,产品不合格主要是设计环节造成的。“如辐射骚扰超标,在设计中充分考虑的话,就可减少能量反射和过冲,把一部分能量通过热量方式耗散,减少向空间辐射的能量。”他表示,很多厂家并不考虑辐射指标,主要为节省成本投入:“平均一台机子就能省下百分之一的成本。”监测成本很高,1小时要花费1000元以上

解惑:辐射骚扰和电源端子骚扰电压会产生哪些不良的影响?

 辐射骚扰和电源端子骚扰影响分析
  1、在汽车GPS导航仪使用时,会严重影响其他车载电子产品的正常使用,尤其会干扰汽车雷达、车载收音机以及汽车控制系统的正常工作,以致产生汽车系统故障,导致事故发生;
  2、是会干扰驾车人或乘车人携带的电子设备正常工作,如手机、蓝牙耳机或其他便携式电子设备,以及一些病人的生命维持电子设备等;
  3、由于汽车需要加油,这就使得在使用汽车GPS导航仪时,会干扰到加油站的电子设备,甚至存在有因干扰信号导致点燃石油气的危险,酿成灾难。
  观点列举(案例):
 观点1:将影响广播信号的传播,影响数字通信设备正常工作
    车主王先生称,上周他购买了一台汽车导航仪,但安装后发现,在车内打手机信号很不好,手机噪音严重,有时根本听不清对方说什么。经过检测,他的汽车导航仪被确认为辐射骚扰不合格。国家标准规定,汽车GPS导航产品的辐射骚扰准峰值和平均值在30~230MHz范围内,其辐射骚扰值应低于50dB;在230~1GHz范围内,其辐射骚扰值应低于57dB,他的汽车GPS导航仪的辐射骚扰值则为76dB,远远高于国家规定值。部分消费者也表示,他们在安装了汽车导航仪后,车内的车载广播器和通信设备受到了不同程度的影响,有时为了打电话不得不暂时关闭导航仪,非常麻烦。但当车主带着这些导航仪要求商家退货时,商家却多表示这是由于导航仪与数字通信设备不兼容引起的,并非导航仪质量问题,因此不予退货。[全文]
 观点2:影响导航仪导航质量
    提到辐射问题,李先生开始滔滔不绝:“基本上辐射都有的,有些型号比较严重,比如这款480元的‘路航’牌山寨机。买家反映用这款导航仪,车子一开到高架下显示屏模糊就出现斑点,随之手机信号就没了。” [全文]
 观点3:对人体会产生不利的影响
    长期受电磁波辐射污染,容易导致青光眼、失明症、白血病、乳腺癌等病症。尤其值得注意的是孕妇。辐射容易造成胎儿致死性伤害、胎儿畸形、生产迟滞、身体器官的结构异常或功能失常等。仇亮还说,由于汽车需要加油,不合格的GPS导航可能会干扰到加油站电子设备,甚至存在有因干扰信号导致点燃石油气的危险。 [全文]

聚焦:如何改变市场现状?

  质检总局观点
行业标准必须政府、行业和企业三方共同维护
    国家质监局每年都会不定时地抽查相关产品,检查项目不会固定统一。公布抽查结果后,将会勒令企业将不合格的产品进行整改,引导他们完善产品的生产流程。但“为何整改之后产品同样的质量问题还会频频出现时”,质监局表示,虽然质监局在加大力度监控产品的质量,但完整有序的市场运作绝不是一个质量监督部门就能简单完成的,这其中还涉及到市场的行情,企业的技术水平、成本控制以及政府所颁布的技术标准。要想杜绝问题的根源,必须政府、行业和企业三方共同维护。
  慧聪观点
汽车电子企业应向家电企业看齐
    在32种合格的产品中,我们不乏见到成熟的家电和IT产业的身影。家电产业的长虹、创维,IT产业的赛格、京华、魅鼎数码,它们既不是行业内第一个吃螃蟹的人,也不是行业内的领军者,但为何他们的质量却过关了?相较于此,出现在黑名单上的众多知名企业标准意识就薄弱很多了。虽然他们也注重于产品品质的完善,严格把控生产的每一个环节,但却缺乏一个标准的衡量标尺。无规矩不成方圆,如果再不及时重视这把“规尺”,及时做出调整和规范,恐怕以后还要继续栽跟头。
 
 
结语      面对汽车导航产品仅65%的质检抽查合格率,是产品质量问题还是标准问题?这是一个颇具争议的话题。如果说这只是行业标准有待完善的问题,我们暂且把这样刚刚及格的合格率看做是企业与质检总局、厂家与消费者之间缺少沟通的一次误解。我们搭建了一个这样的沟通平台,希望通过这个平台让大家了解导航产品市场的现状,同时也希望通过这样一场争论,唤起所有生产企业的主动思考,该如何去推动完善行业标准? 2010年汽车电子市场将会迎来一个井喷,产品销量将会达到一个史无前例的顶峰,在这样前程似锦的产业愿景面前,愿行业发展更健康、更规范!
 
 
出品:慧聪汽车电子网 月月315第001期 制作日期:2010-3-1 编辑:黄丹静
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