干货分享丨车联网市场深度解析

http://www.carec.hc360.com2018年03月23日09:25 来源:国立汽服车联网T|T

    【慧聪汽车电子网】国内车联网产业链目前主要涉及硬件制造商、TSP服务商、通信运营商、操作系统提供商、基于手机车机互联的解决方案提供商、车联网内容及服务提供商、汽车后市场服务提供商。

    车联网”的概念随着“物联网”的概念被提出来的,由于互联网的发展改变了人们的生活,在电脑、手机之后,汽车和智能穿戴成为大家争夺的另一个利润产生接口和平台。

    汽车业界基本也有一个共识:车联网技术必将在以后发挥大的作用,但就如同互联网出现之初,除了流量和广告,大家都找不到如何变现的方法,也没有谁会想到互联网对我们的生活带来的改变如此之大。

    很多学者专家业内人士认为,只有将车内总线网络与外部网络相连才算真正的车联网,于是在第一波发展浪潮中,以汽车厂商和服务运营商为主的一部分具有资金能力的公司投入车联网研发,并推出一些具备导航和人机交互、视频点播、倒车影像的中控平台和外接设备。但出于安全性、用户接入点、盈利模式的问题,这些产品一直都不温不火。

    近两年特斯拉的出现和智能汽车的大爆发,“车联网”这个概念又被炒了起来,更成为某些车型宣传的重点。远程控制、OTA升级、高精度地图、语音识别等等被拿到了汽车上来,这些看似很互联网的功能其实并没有带来汽车行驶本质上的变化,只是改善了用车体验,对于消费者来说当然就显得不那么惊天动地了。

    现在转换一下思维,将互联网不再看做是一种功能服务,而是一种整合平台的工具,更是一种结合商户引流、锁定客源、增加机会、拓展商机为一体的客户体验终端,那么车联网的巨大前景将会爆发出来。

    综述,未来的汽车和手机一样,都是被重新定义了的,未来一定会变成协同式,车与车、车与路、车与人、车与交通设施之间都能进行实时通讯,汽车被赋予了身份识别,交易终端,商业信用,生活体验等等未来属性。

责任编辑:王旸

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