一寸长一寸强?流媒体镜大小系统之分

http://www.carec.hc360.com2017年08月02日10:36 来源:慧聪汽车电子网作者:厂商供稿T|T

    【慧聪汽车电子网讯】从CES展会到量产车装配,从概念到落地,流媒体后视镜的可行性得到了市场检验,其增强了车辆的竞争力和宣传点,作为汽车电子黑科技的流媒体后视镜已经在前装市场站稳了脚跟,也引发各大知名整车厂的追逐。受到前装市场影响,嗅觉敏锐的后市场同样发现流媒体的巨大潜力,虽然后市场鱼龙混杂,但也引发了一场“流媒体热”。但流媒体后视镜并没有表面那么单纯,从后装市场来说,流媒体有“大系统”、“小系统”之分,到底是怎么回事呢?下面给大家娓娓道来。

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    “小系统”更专一

    “小系统”运算慢?“小系统”配置低?本来大家对流媒体后视镜就一知半解,系统还分大小,弄得大伙一脸懵逼。其实这里的“系统”并不完全是指操作系统,只不过是以功能为标准把流媒体后视镜分为两大阵营。“小系统”流媒体后视镜指暂且只具有流媒体功能,其功能专一。

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    流媒体后视镜

    流媒体后视镜是安全配置,它取代了传统的光学后视镜,其最大的特点是实时、清晰的展示出车辆后方的道路情况。“小系统”流媒体后视镜符合流媒体定义,并没有其他附加的功能;从操作角度来说,“小系统”机器更像功能机,几乎没有操作需求,只需进行简单的设置即可,跟行车记录仪相似,不具备智能操作系统。

    “大系统”有大智慧吗?

    “大系统”流媒体后视镜功能非常丰富,能够满足用户多种诉求,更加百变多样。“大系统”流媒体后视镜内置智能操作系统,如Android、YunOS,UI设计合理、操作简单,逻辑跟智能手机相似;在此基础上,后视镜又融入了导航、联网、测速预警、影音娱乐等功能,不一而全。

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    “大系统”流媒体后视镜功能丰富,有电子狗、ADAS胎压监测等功能

    “英雄不问出处,流氓不问岁数”,虽然汽车后市场流动性很强,但流媒体厂商并非凭空出现,有的之前做记录仪,有的做过车机...几乎都是从事汽车电子出身。而转型最快,转型成本最低的无非是做智能后视镜的厂商,只需把智能后视镜产品融入流媒体模块即可。

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    大系统流媒体后视镜开放性很强,此图是智能后视镜打《王者荣耀》

    流媒体是智能后视镜漂亮的外衣,让其拥有更大的推广噱头;流媒体是注入智能后视镜的新鲜血液,让其拥有了新的生机。“大系统”流媒体与智能后视镜有着太多的相似和暧昧,是增强、是延续、还是重生?多功能真的好吗?

    大小之分并非无解

    流媒体后视镜的大小系统之分的根本在于功能,“小系统”流媒体功能专一,比较本分;“大系统”则继承了智能后视镜的衣钵,采用智能操作系统,开放性强、兼容性强,能够实现一镜多用。

    流媒体后视镜取代了传统后视镜,它有责任实时、高清显示车辆后方的道路状况,这是它的初衷和存在的根本。例如,“大系统”流媒体后视镜具有导航功能,但导航和流媒体共用一块屏幕,当屏幕显示流媒体画面时导航功能十分鸡肋;当屏幕显示导航画面时却失去了行车安全,实乃鱼和熊掌不可兼得,仅此一点“大系统”流媒体已然完败,可见并不是所有的多功能都是好的!

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    流媒体后视镜

    编辑总结:从产品角度入手,“大系统”采用智能操作系统,拥有多种功能,对硬件配置要求更高,增高了产品成本,这不利于流媒体后视镜的普及发展;流媒体后视镜作为汽车的安全配置,更加注重产品的稳定性,而“大系统”流媒体功能多故障概率高,安卓系统越用越慢已是不争的事实,以上情况都会直接影响产品的稳定性,与产品初衷背道而驰。

    从行业角度分析,智能后视镜去年在后市场折腾了一整年,却始终摆脱不了“叫好不叫座”的尴尬局面。说难听的,“大系统”流媒体更像是智能后视镜的替身,这些厂商打算抓住流媒体这根稻草,打一场翻身仗,把去年的颓势扭亏为盈。但经过我们分析,“大系统”流媒体劣势明显,并不是市场和用户需要的产品,所以奉劝那些存在这种心思的厂商赶紧改变战略,拿出实力来做真正的好产品,公道自在人心!

责任编辑:冷飞

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