新能源资质发放“放水”? 专家称:就该一哄而上

http://www.carec.hc360.com2017年06月13日11:03 来源:汽车头条T|T

    【慧聪汽车电子网讯】在江淮大众高调宣布合资并拿到发改委批文后,各界对新能源汽车生产资质审批的关注,又进入一波小高潮,截止目前审批资质已经发放14张(不包含江淮大众)。

汽车电子

    近日,众多媒体纷纷报道相关部门对现有政策进行评估,发改委计划将暂停新能源汽车生产资质审核的消息。汽车头条APP向中国电动汽车百人会理事长陈清泰了解时,他表示对审核暂停一事并不清楚。对于新能源汽车生产资质的审核将趋于严格的传闻,他认为审核工作应该放松,政府部门不应该过严管理。

    从去年年初开始,发改委陆续批准14家(不含江淮大众)公司的新能源乘用车项目建设,据统计产能已经接近百万辆。而去年全年,中国新能源汽车销量仅突破50万辆。不少行业人士认为,今年刚过半,发改委已经发放8张生产资质,审批数量已经超过去年总量,按此速度审批下去,新能源汽车产能将出现严重过剩。

    对于产能过剩的担忧,陈清泰例举到19世纪美国的汽车企业数量超过2000多家,但现在美国汽车仅剩福特、通用等几家巨头企业。他认为目前中国新能源汽车产业发展正处于第一阶段,即“一哄而上”的阶段。不少人认为新能源汽车产业是新的机遇、新的风口,因此呈现扎堆进入的现象。

汽车电子

    目前除14家获批企业外,还有200余家企业正排队等待审批,全国各地新能源汽车产业园、产业基地、生态园项目建设也是如火如荼。在地方政府、金融机构、企业院校等多方积极推进下,大量资金、土地等资源悉数入场,全国新能源汽车产业发展的热潮空前高涨。

    目前获得生产资质的企业,除北汽新能源和奇瑞为传统汽车企业背景外,多数为汽车零部件、商用车以及低速电动车背景,对个别企业获批资质,一些行业人士认为政府对资质审核条件太过宽松,批准一些实力较弱的企业准入,将造成资源的浪费。对此陈清泰认为,批准进入的新能源汽车企业在新能源汽车产业发展的第二阶段,即“大浪淘沙”阶段,通过市场竞争,将会淘汰掉技术和实力较弱的企业。因此,政府部门对审核不必严格管理,因交由市场去调节。

责任编辑:冷飞

免责声明:凡注明来源本网的所有作品,均为本网合法拥有版权或有权使用的作品,欢迎转载,注明出处。非本网作品均来自互联网,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

专车导航专车导航专车导航专车导航更多>>

今日爆款

官方微信

微信扫一扫
后市场资讯全知道

回到顶部