CarPro侍强:汽车后市场企业没必要定“公众品牌”目标

http://www.carec.hc360.com2017年04月13日16:01 来源:慧聪汽车电子网作者:马莹T|T

    【慧聪汽车电子网讯】年初,深圳前海智云谷科技有限公司推出直投风挡HUD,实现行业技术领先突破。为此,后市场行业媒体纷纷报道,CarPro直投风挡HUD一度占领媒体版面,见诸公众。

    据CarPro总经理侍强介绍,目前公司全员的重心都放在了产品上,媒体报道只是普通的产品宣传,还未计划市场营销来推广品牌。在他看来,技术、产品、营销是一整个顺序链条,公司现今还处在完善产品、提升用户体验的关键阶段。创建两年时间的CarPro,屡次打破行业技术瓶颈,侍强却仍有焦虑“步子迈得太大,企业发展会不稳健”。

深圳前海智云谷科技有限公司侍强

深圳前海智云谷科技有限公司总经理侍强

    所以,在价格战尚未平息、营销战已经打响的时候,侍强的心态还是如一波平水,很少策划进击式的大型营销推广。他对营销的理解别具一格:营销就是A为B创造对方想要的价值,建立与维持关系,以获得回报的思维过程。在他看来,粉丝反馈大于天,用户体验最紧要。“公司全员都在收集粉丝反馈,听取消费者对产品的期望、改进的建议和使用的问题点,我们要在这一块加大投入,使得产品贴近用户需求”。侍强说。

    在各厂家都为提升销量策划各项营销活动时,侍强却仍在稳扎稳打专注产品。他不是不懂营销策划,恰恰相反,互动式营销、痛点营销、借势营销,侍强都能够娓娓道来,还能将最近360、小米等市场营销案例进行层层剖析。为什么不投入资金成本策划市场营销?侍强回答道:“从投资最大化角度思考,营销目前还不是后市场重点”。

    他表示,后装行业是围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动,后市场产品不是作为一个独立产品形态去面向消费者,获取认知度太难。同时,我国后市场发展尚未步入成熟阶段,这些企业的实力水平与大众消费品企业相比较,是不可同日而语的。并且,结合目前仍是渠道为王的行业现状,消费者选择购买某款产品,在其中起到主导力量的仍是渠道经销商以及终端门店、美容养护店等服务商。权衡利弊,大部分企业都会选择经营渠道,而不是面向C端车主。

    这几点都说明,如果后市场企业想要成为公众品牌,意味着它将要投入大量资金,然而现实是,大部分企业尚未达到那样的资金实力。更不容忽视的事实是,后市场产品本身属性决定它覆盖率有限、辨识度太低,难以获得公众认知。“我认为,对于后市场企业来说成为一个行业品牌是可能的,成为一个公众品牌是不现实的,没有必要去定那样一个目标”。侍强说。

责任编辑:马莹

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